司機王剛今天接到了一個特殊的訂單。
王剛，是傳化易貨嘀金牌司機。6月28日上午9點40分，他接到了由易貨嘀APP智能派單的任務(wù)。
9點45分。王剛以最快的速度，到達(dá)寄件地。
這是一個送到杭州洲際酒店的同城訂單。寄件人告訴王剛，訂單中是一個神秘的禮物，要求王剛送至酒店的一場活動現(xiàn)場。
而這場活動，正在進(jìn)行一個網(wǎng)約貨車界歷史性的時刻。
貨運界Uber 的合法化
所謂歷史性時刻，是傳化易貨嘀正式成為行業(yè)內(nèi)首家獲合法身份的城市網(wǎng)約貨車平臺。
杭州洲際酒店。一場名叫鏈接城市未來——網(wǎng)約貨車杭州模式創(chuàng)新發(fā)布的活動在這里舉行。
而金牌司機王剛的行動軌跡，一直展現(xiàn)在這場會議大屏幕上。
10點18分。傳化易貨嘀CEO秦愉，接過杭州交通運管部門頒發(fā)的運營許可證。
掌聲如雷。場下200余人，包括政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、物流界的專家、傳化物流集團領(lǐng)導(dǎo)、媒體、客戶等共同見證。
至此，易貨嘀已經(jīng)完成平臺、承運車輛與司機的層層通關(guān)，進(jìn)階城市網(wǎng)約貨車首位合法玩家。
網(wǎng)約車，一個并不陌生的概念，例如像大家熟識的Uber。
站在共享經(jīng)濟風(fēng)口，各種細(xì)分領(lǐng)域的共享經(jīng)濟模式隨之涌現(xiàn)。當(dāng)然，也包括城市貨運領(lǐng)域。
而對服務(wù)提供者缺乏管理與約束，使得共享經(jīng)濟玩法中 標(biāo)準(zhǔn)與安全兩大天然痛點揮之不去。合法化、規(guī)范化的呼聲漸響。
中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一在主題演講城市配送市場的新發(fā)展中也重點指出了這一點。
易貨嘀在城市網(wǎng)約貨車合法化探索上，邁出了第一步，也是創(chuàng)造性的一步。
在平臺方面，易貨嘀取得了交通運輸部門頒發(fā)的貨運站（場）經(jīng)營（貨運配載）資質(zhì)；在承運司機方面，設(shè)立 五證合一的嚴(yán)格準(zhǔn)入門檻；在承運車輛方面，平臺車輛已獲得杭州城市貨運通行證，破除貨車限行困局。
這對城市網(wǎng)約貨車模式的探索有著標(biāo)桿性的價值與意義。杭州市道路運輸管理局副局長李宏偉如是說。
杭州市道路運輸管理局將把易貨嘀作為本地貨車網(wǎng)絡(luò)預(yù)約工作試點，共同開啟網(wǎng)約貨車‘杭州模式’的探索與創(chuàng)新，李宏偉進(jìn)一步表示，共同推動杭州城市網(wǎng)約貨車領(lǐng)域規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
而這一杭州樣板的打造，也將為全國城市網(wǎng)約貨車合法、合規(guī)，安全運營和管理帶來新的思路。
真實平臺，數(shù)據(jù)金礦
10點26分?；顒哟笃聊簧巷@示，王剛抵達(dá)活動現(xiàn)場。
王剛穿越了杭州10余公里。
王剛把禮物交給活動主持人運聯(lián)傳媒CEO孫朝陽。王剛的這次派送順利完成。而整個過程，都是在傳化易貨嘀系統(tǒng)監(jiān)控和400余雙眼睛下的注視下完成的。
主持人拆開這個神秘禮物。這是一個印有易貨嘀logo的芯片。
10點33分。芯片被插入一個特殊裝置，大屏幕上涌現(xiàn)出酷炫的藍(lán)色光點，杭州市道路運輸管理局與易貨嘀共同打造的 杭州市城市配送信息服務(wù)中心隨之開啟。
數(shù)據(jù)大屏上，杭州城市貨運車源、貨源實時位置在地圖上快速流動，發(fā)貨熱區(qū)逐漸顯現(xiàn)。發(fā)布貨源類型、運輸里程分布、不同車型日均排放、車輛的平均運輸時長等一串串?dāng)?shù)據(jù)逐一呈現(xiàn)。
這是一場平凡而特殊的派送。在傳化易貨嘀上，每天有千余單像王剛這樣的派送正在進(jìn)行。
而每天在傳化易貨嘀的平臺產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。
這一服務(wù)于城市生產(chǎn)生活的信息服務(wù)中心，基于易貨嘀兩年來在同城貨運領(lǐng)域真實的平臺運營，及挖掘的貨運大數(shù)據(jù)金礦。
易貨嘀對平臺上的貨與車實現(xiàn)了實時可視可監(jiān)控，交易大數(shù)據(jù)的形成依托于行為軌跡與服務(wù)評分的留存。
可以說，合法身份的獲取是一種靜態(tài)保障。要解決共享經(jīng)濟下城市網(wǎng)約貨車的兩大痛點，動態(tài)措施也是一大抓手。這是易貨嘀實現(xiàn)服務(wù)管控和安全擔(dān)保的重要砝碼，也是解決共享經(jīng)濟下城市網(wǎng)約貨車痛點的一大抓手。秦愉說。
基于平臺沉淀的數(shù)據(jù)，易貨嘀已經(jīng)探索出各種玩法：制定標(biāo)準(zhǔn)運價體系，建立規(guī)范；自主研發(fā)算法，實現(xiàn)精準(zhǔn)匹配、智能派單；預(yù)測發(fā)貨行為，提前調(diào)配貨車；刻畫用戶畫像，并打開車后市場想象空間。
而杭州市道路運輸管理局與易貨嘀在發(fā)布會上簽署合作備忘，共同推出的杭州市城市配送信息服務(wù)中心，則將運用車輛實時監(jiān)控體系、數(shù)據(jù)管理體系、調(diào)度中心體系等，為杭州城市貨運管理提供平臺支持和大數(shù)據(jù)服務(wù)。
這一系統(tǒng)將服務(wù)于智能化的城市共同配送體系的打造，優(yōu)化城市貨車?yán)寐?，降低城市交通擁堵和物流成本，提升城市配送整體效率，李宏偉說，也將全面保障G20峰會期間城市貨物運輸安全、平穩(wěn)、高效運行。
這也為城市網(wǎng)約貨車新模式提供了全國連鎖復(fù)制的可能。
易貨嘀背后的龐大體系
作為直接接觸終端用戶的入口級應(yīng)用，易貨嘀是傳化物流生態(tài)系統(tǒng)中的重要一環(huán)，也是傳化物流著力構(gòu)建的創(chuàng)新生態(tài)圈的重要成員之一。
傳化物流集團高級副總裁朱曉暉對這一傳化物流生態(tài)體系及創(chuàng)新業(yè)務(wù)體系進(jìn)行了分享。
在以物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融的模式，構(gòu)建中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)的戰(zhàn)略之下，除了遍布全國的公路港物流中心，傳化物流正在著力打造一個創(chuàng)新業(yè)務(wù)體系。
陸鯨、易貨嘀、傳化支付、商業(yè)保理、連鎖團購、行業(yè)解決方案……一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、物流金融產(chǎn)品、供應(yīng)鏈增值服務(wù)在大屏幕上展開。創(chuàng)新業(yè)務(wù)體系架構(gòu)也逐漸清晰。
在全國公路運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新業(yè)務(wù)體系將實現(xiàn)港港互聯(lián)互通，構(gòu)建能夠為客戶提供高效、低成本和透明化管理的物流平臺，最終形成共榮共生的生態(tài)環(huán)境。朱曉暉這樣向現(xiàn)場的物流人描繪傳化物流創(chuàng)新平臺的愿景。
而依托傳化物流生態(tài)體系，借助傳化物流遍布全國的實體公路港客戶集群與貨源優(yōu)勢，以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)體系的鋪開。
圍繞人、車、貨三大商圈形成整體解決方案，服務(wù)于客戶需求的升級，易貨嘀將站在萬億級的物流市場和百億級的車后市場去作戰(zhàn)。 談到未來，秦愉說。
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