全國政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨作為工商聯(lián)界的委員代表在全國政協(xié)十二屆四次會議上的聯(lián)組發(fā)言被高度關(guān)注，持續(xù)有新華社、光明日報、浙江日報、中國證券報、上海證券報等多家媒體連續(xù)報道。
3月9日，《人民日報》又以《發(fā)展在路上，轉(zhuǎn)型升級在路上》為題，以融媒體形式在報紙、網(wǎng)絡、客戶端、視頻等形式上進行全方位報道徐委員在民建、工商聯(lián)界別的發(fā)言內(nèi)容，以及所思所想。補物流業(yè)短板，促制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級這一認知，得到權(quán)威主流媒體的高度認可。
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說起習近平總書記3月4日在看望民建、工商聯(lián)委員時發(fā)表的重要講話，傳化集團董事長徐冠巨委員有兩種不盡相同的感觸：心里感到暖洋洋，肩頭又覺得沉甸甸。
心里暖，是因為總書記的鼓勵，鼓勵他做好物流等產(chǎn)業(yè)；肩頭沉，是因為總書記的關(guān)心和囑托，讓他領(lǐng)悟肩負的責任與義務，任重道遠。
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經(jīng)濟新常態(tài)下，民營企業(yè)正面臨一些困難，但我們對中國經(jīng)濟有信心，對自身前景有信心。徐冠巨說。這種自信，源于他對中國經(jīng)濟深入研究后的洞見。
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問題的確存在?！堆a物流業(yè)短板，降低實體經(jīng)濟成本》，這是徐冠巨今年兩會的提案。他深感物流之痛，物流業(yè)是支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，既涉及調(diào)結(jié)構(gòu)，又關(guān)系降成本。而我國物流業(yè)，尤其是承擔了約七成貨運量的公路物流，仍然無序、低效。在調(diào)研中，有老板算了這么一筆賬，他的公司一年銷售收入3億左右，如果物流成本降低1個百分點，他的利潤可以增加15%。高成本物流正侵蝕著企業(yè)利潤，成為制約供給端效率提升的關(guān)鍵瓶頸。徐冠巨說。
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但問題越大，機會越大，徐冠巨相信，無論是企業(yè)還是國家，都是在攻堅克難中成長起來的。多次調(diào)研后，他形成了自己的建議和看法：推進物流一體化，積極引入互聯(lián)網(wǎng)、金融等服務……包括物流業(yè)在內(nèi)的生產(chǎn)性服務業(yè)，在我國仍是一片藍海。當前實體經(jīng)濟面臨壓力，與物流等生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展不充分有很大關(guān)系，搞好它，對于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。
講述人：徐冠巨，全國政協(xié)委員，傳化集團董事長
人民日報記者：肖家鑫
攝像：人民日報記者 雷 聲
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