當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)+的浪潮席卷各行各業(yè)，請問互聯(lián)網(wǎng)+的本質(zhì)是什么？
可以把它看成是一種手段，或者一種基礎(chǔ)設(shè)施的存在，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)可以利用互聯(lián)網(wǎng)來做業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)和資源的整合。
以物流為例，過去車貨信息不對稱，中間存在很多車黃牛、貨黃牛，現(xiàn)在直接把車和貨聯(lián)結(jié)起來，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這就是互聯(lián)網(wǎng)思維。……
4月27日，美麗的杭州富春江畔，一場匯聚了國內(nèi)頂尖經(jīng)濟(jì)學(xué)家、互聯(lián)網(wǎng)專家、物流專家和百家物流企業(yè)高管的2015中國中小公路物流企業(yè)發(fā)展峰會暨國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺（以下簡稱國家平臺）園區(qū)通產(chǎn)品發(fā)布會盛大召開。
物流園區(qū)首個(gè)權(quán)威信息管家誕生
一邊是實(shí)體制造業(yè)的艱難轉(zhuǎn)型，一邊是物流業(yè)發(fā)展亟需打造公共信息平臺建設(shè)。
如何破解物流園區(qū)信息孤島現(xiàn)象？如何實(shí)現(xiàn)園區(qū)信息互聯(lián)互通？如何幫助中小物流企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級？
會上，隨著十位來自國家交通運(yùn)輸部、浙江省交通運(yùn)輸廳、杭州市政府、全國物流園區(qū)以及傳化集團(tuán)的嘉賓代表共同按下象征著互聯(lián)網(wǎng)未來的深藍(lán)色start按鈕，國家平臺聯(lián)手傳化物流集團(tuán)傾力打造的首款定義為全國物流園區(qū)信息管家的系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——園區(qū)通正式啟動(dòng)。
自2013年底，交通運(yùn)輸部就不斷發(fā)文全面推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺，也正是基于這一大背景，國家平臺于2014年10月與傳化集團(tuán)展開戰(zhàn)略合作。上述合作基于國家平臺的標(biāo)準(zhǔn)與交換，按照技術(shù)指南的要求，聯(lián)合建設(shè)并推出了園區(qū)通服務(wù)產(chǎn)品。
在產(chǎn)品介紹環(huán)節(jié)，傳化物流園區(qū)通負(fù)責(zé)人吉軍詳細(xì)分享了該產(chǎn)品包含的園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)及運(yùn)營咨詢、園區(qū)管理與物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)以及物流園區(qū)云服務(wù)平臺等三項(xiàng)內(nèi)容，并生動(dòng)展示了產(chǎn)品應(yīng)用場景。
傳化集團(tuán)董事長徐冠巨在隨后的演講中指出，傳化正在著力打造的是一個(gè)巨大的運(yùn)力池，通過物流+的模式將物流園區(qū)和物流企業(yè)、貨車司機(jī)和卡車等納入這個(gè)運(yùn)力池，提升公路物流效率，同時(shí)為物流相關(guān)參與者提供更好地服務(wù)，在這個(gè)平臺上更好地生存和發(fā)展。
讓互聯(lián)網(wǎng)+為物流業(yè)插上信息化的翅膀
在簡約隆重的產(chǎn)品發(fā)布之后，一場以智慧物流 智慧城市為主題的智慧盛宴隨之展開。
國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀部研究室主任陳昌盛通過大量詳實(shí)的數(shù)據(jù)就一季度經(jīng)濟(jì)下行壓力加大以及當(dāng)前房市、股市、新三板的情況解析，提出當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)的有利因素正在積累，國際經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)趨好，大宗商品價(jià)格正在企穩(wěn)，通縮預(yù)期略有降低，全年實(shí)現(xiàn)7%的目標(biāo)可期。
傳化集團(tuán)董事長徐冠巨從傳化踐行制造業(yè)切身感受的物流之痛談起，分享了傳化用15年時(shí)間堅(jiān)持打造中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)的努力，尤其是為解決公路物流信息不對稱、保障服務(wù)缺失和金融服務(wù)缺失三大痛點(diǎn)展開了持續(xù)的探索。接著，徐冠巨通過四個(gè)發(fā)生在杭州公路港的故事，解析了傳化公路港模式對國家、對社會、對環(huán)境以及物流行業(yè)參與者的巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，最后提出傳化將通過物流+互聯(lián)網(wǎng)、物流+金融，全力打造中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)，開啟中國公路智慧物流新時(shí)代。
中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心副主任兼副總工程師金鍵從中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷程引入，提出物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+恰逢其時(shí)，借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維模式的物流平臺具備較大商機(jī)。尤其是物流業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，物流作為商業(yè)通路，是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代最容易面對巨量客戶群體的途徑，其中蘊(yùn)含著重大的大數(shù)據(jù)分析和實(shí)施的價(jià)值，必須高度重視。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王微在發(fā)言中指出，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的過程中，中國的物流業(yè)也正在開啟新一輪的發(fā)展格局，而這個(gè)格局的主要驅(qū)動(dòng)力是物流本身的創(chuàng)新。當(dāng)前，現(xiàn)代信息技術(shù)正在催生物流領(lǐng)域全方位、深層次、大范圍的創(chuàng)新涌現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)集群化和平臺化趨勢顯著，結(jié)合對傳化公路港的實(shí)地調(diào)研，王微還點(diǎn)贊傳化公路港具有物流集成創(chuàng)新和綜合創(chuàng)新示范意義。
本次活動(dòng)還吸引了新華社、中央電視臺、經(jīng)濟(jì)日報(bào)等中央媒體，中國證券報(bào)、上海證券報(bào)、環(huán)球企業(yè)家、彭博商業(yè)周刊等財(cái)經(jīng)媒體，中國交通報(bào)、現(xiàn)代物流報(bào)、物流時(shí)代、中國儲運(yùn)、中國物流與采購等行業(yè)媒體，以及浙江日報(bào)、浙江衛(wèi)視等省市區(qū)地方媒體和新浪、搜狐、騰訊、網(wǎng)易等網(wǎng)絡(luò)媒體共計(jì)40余家媒體到場。資深媒體人曹景行主持本次大會。
活動(dòng)現(xiàn)場，新華社、中國證券報(bào)、浙江日報(bào)、中國物流與采購等媒體記者還就互聯(lián)網(wǎng)與物流的融合發(fā)展、當(dāng)前企業(yè)家對實(shí)體經(jīng)濟(jì)信心不足、傳化物流創(chuàng)新實(shí)踐以及園區(qū)通產(chǎn)品差異化策略等問題與演講嘉賓進(jìn)行了交流。
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