導讀：連續(xù)18年上會，年年有此時歲歲有新意，而18載亦即成年成熟之時。在今天上午舉行的徐冠巨委員兩會提案溝通會上，徐委員的提案一經(jīng)拋出，便引發(fā)眾多的關(guān)注和熱議。經(jīng)濟學家來了，行業(yè)專家來了，更有來自近70家報紙、電視臺、廣播、雜志和網(wǎng)絡新媒體等記者。徐委員的提案是什么，為什么會引發(fā)如此大的關(guān)注，小編這就帶您走進現(xiàn)場一探究竟。
3月2日，惠風和暢。在兩會召開的前一天，位于北京人民大會堂附近的北京飯店，吸引來了眾多媒體的記者。作為兩會委員和代表的駐地，這里掀起了今年兩會的首輪采訪熱度。
一場由企業(yè)家、經(jīng)濟學家、行業(yè)專家和70多家媒體共同參與的兩會提案溝通會正在進行。
會上，圍繞適應經(jīng)濟新常態(tài)和一帶一路戰(zhàn)略，打造中國公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)，助力經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級等話題，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨，國務院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部研究員張立群，國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴和眾媒體記者展開了一場頭腦風暴。溝通會由資深媒體人曹景行主持。
徐委員從每個人的城市生活談起，指出在人盡其流、物盡其暢的現(xiàn)實需求中，有關(guān)公路貨運物流的配套和保障的缺失產(chǎn)生了諸多后果和不良影響。他列舉了我國物流總費用與GDP占比、企業(yè)物流成本占比、貨運司機日平均行駛里程等幾大數(shù)據(jù)與發(fā)達國家的差距，進而談到現(xiàn)代物流發(fā)展對提升國家競爭力、促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、提升城市環(huán)境和人民生活質(zhì)量等的重要意義，在推動企業(yè)第三利潤源挖掘和核心競爭力提升等方面的重要作用。會上，徐冠巨委員還呼吁關(guān)注中國3000萬貨車司機，讓他們能夠更體面、更有尊嚴的工作和生活。
就此，徐委員在提案中建議國家相關(guān)部門進一步明確公路港城市物流中心的公共基礎設施屬性，完善相關(guān)配套政策；把公路港城市物流中心列入國家戰(zhàn)略規(guī)劃和城市發(fā)展規(guī)劃加快推進建設；支持公路物流信息化發(fā)展，促進互聯(lián)互通，促進制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
張立群研究員在會上對我國經(jīng)濟走勢進行研判，提出中國經(jīng)濟在整個十二五期間將完成增速換擋，不會出現(xiàn)硬著陸的風險，而是面對著一個全面轉(zhuǎn)型升級，適應和引領(lǐng)新常態(tài)的開始。在這樣背景下，探討制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，探討生產(chǎn)性服務業(yè)，特別是現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，意義重大。
汪所長在發(fā)言中指出，物流產(chǎn)業(yè)平臺的打造，需要一定土地等資源支持的實體平臺，也包括主要由互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)來支撐的虛擬平臺。物流行業(yè)資源整合向集約化、規(guī)?；⒏咝Щ姆较虬l(fā)展，符合國家整個物流業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型方向。未來，資源整合的步伐還將不斷加快，三到五年內(nèi)，物流行業(yè)將出現(xiàn)千億級別的巨無霸企業(yè)。
近兩天來，徐委員兩會提案溝通會的消息在北京不脛而走，迅速在媒體圈傳開，不少媒體記者聞訊主動前來。來參會的媒體和記者數(shù)量大大超出預期，既有人民日報、新華社、光明日報、中央電視臺等近10家中央媒體，有中國證券報、上海證券報、中國經(jīng)營報、21世紀經(jīng)濟報道等二十余家財經(jīng)媒體，有中國交通報、現(xiàn)代物流報等行業(yè)媒體，有浙江日報、浙江衛(wèi)視、錢江晚報和北京電視臺等浙江、北京的地方媒體，還有新浪、騰訊、搜狐、網(wǎng)易等門戶網(wǎng)站和澎湃、界面、藍鯨等新媒體。
現(xiàn)場，新華社、第一財經(jīng)日報、中國證券報、騰訊網(wǎng)、中國物流與采購、浙江衛(wèi)視等媒體記者就互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與物流融合、一帶一路戰(zhàn)略、經(jīng)濟新常態(tài)、傳化物流未來發(fā)展等問題與徐委員、兩位專家進行了交流。
由于時間關(guān)系，不少媒體記者在會后將徐委員團團圍住，不錯過任何一個提問的機會。此外，中央電視臺、現(xiàn)代物流報、界面等還在會后對徐委員進行了專訪。
徐委員在接受中央電視臺采訪時表示，經(jīng)濟新常態(tài)主要表現(xiàn)為經(jīng)濟增長從高速轉(zhuǎn)向中高速，傳統(tǒng)制造業(yè)作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，物流效率低下已成為制約其發(fā)展的突出因素。傳化物流就是希望借助互聯(lián)網(wǎng)思維和平臺的構(gòu)建，進一步整合信息和資源，在企業(yè)和國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級中貢獻力量，做一個永不落后時代的企業(yè)。
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