4月8日，全國(guó)政協(xié)副主席、全國(guó)工商聯(lián)主席王欽敏帶隊(duì)來(lái)到成都公路港考察調(diào)研。
王欽敏一行先后實(shí)地參觀了成都公路港信息交易大廳和智能車(chē)源中心，聽(tīng)取了傳化公路港及成都傳化公路港的發(fā)展運(yùn)營(yíng)建設(shè)情況、目前的發(fā)展計(jì)劃以及未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并且現(xiàn)場(chǎng)在貨運(yùn)信息自助查詢終端前，親自體驗(yàn)了自助找貨的方便與便捷。
在座談交流中，傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨重點(diǎn)就傳化公路港模式的建設(shè)運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)、前景規(guī)劃等進(jìn)行了專題匯報(bào)。徐冠巨談道，現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，但是近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平和效率提升卻一直較為緩慢。在影響我國(guó)物流效率的諸多制約因素中，首要者便是占貨運(yùn)總量70%以上的公路物流。在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家公路物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建公路物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系,形成基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、信息化平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和規(guī)范化誠(chéng)信系統(tǒng)一體化，就是解決中國(guó)物流小、散、亂、差的一個(gè)有效途徑。
從目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，就傳化公路港平臺(tái)而言，通過(guò)組織化管理，就成功高效地服務(wù)和解決了區(qū)域與區(qū)域間2000多萬(wàn)輛卡車(chē)、3000多萬(wàn)的貨運(yùn)司機(jī)、6000多萬(wàn)家工商企業(yè)停車(chē)難、配貨難、發(fā)貨難、誠(chéng)信度低的問(wèn)題。
王欽敏對(duì)傳化公路港模式經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益給予了充分肯定和高度評(píng)價(jià)。王欽敏說(shuō)，中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮，傳化公路港在這方面是對(duì)國(guó)家做了一件極具意義的事情，也是對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。司機(jī)群體在目前而言仍然是弱勢(shì)群體，如何更好的服務(wù)好這部分人群，傳化公路港的信息化撮合可以說(shuō)就是針對(duì)這一情況而量身定做，這其中的經(jīng)驗(yàn)和做法值得好好研究和總結(jié)。
當(dāng)然，在逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化和誠(chéng)信管理體系的同時(shí)，傳化公路港平臺(tái)也有許多可大力提升的空間——作為開(kāi)放性的公共服務(wù)平臺(tái)，管理難度大，如何在有限的能力和時(shí)間范圍內(nèi)，更好地促進(jìn)中國(guó)公路物流形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是傳化公路港的責(zé)任和義務(wù)；利用現(xiàn)有手持終端APP，通過(guò)大數(shù)據(jù)的挖掘，快速提升公路港信息化水平，逐漸形成線上的網(wǎng)絡(luò)化物流信息交易和車(chē)、貨的定點(diǎn)快速匹配，最終建立起公路物流的專業(yè)化服務(wù)。最后，王欽敏希望傳化公路港能進(jìn)一步加大創(chuàng)新力度，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，在政府的支持和扶持下，狠抓服務(wù)，搭建平臺(tái)，注重創(chuàng)新，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康較快發(fā)展。
浙公網(wǎng)安備33010902000391