來源：《中國企業(yè)家》雜志2020年第12期
今年9月24日至26日，傳化集團(tuán)在烏鎮(zhèn)開了一個(gè)集團(tuán)層面的戰(zhàn)略務(wù)虛會。
這已經(jīng)是傳化的“保留節(jié)目”了。每年各個(gè)業(yè)務(wù)板塊提前兩三個(gè)月準(zhǔn)備，先內(nèi)部碰撞、形成文本，然后花兩三天時(shí)間集中起來研討，最后上升為集團(tuán)的戰(zhàn)略。2018年是在千島湖，2019年是在南湖。
選擇烏鎮(zhèn)這樣一個(gè)既有歷史感、又與互聯(lián)網(wǎng)緊密關(guān)連的地方，與傳化當(dāng)下的發(fā)展態(tài)勢頗有點(diǎn)暗合的意味：一家以傳統(tǒng)化工產(chǎn)品起家的企業(yè)，34年里逐步拓展到物流及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，面對數(shù)字化時(shí)代的到來，也需要確定自己的戰(zhàn)略方向。
務(wù)虛會都聊了些什么呢？“回顧了一些成績，指出了一些困難和不足，核心是圍繞未來三年如何轉(zhuǎn)型升級?！钡贸龅慕Y(jié)論是：將重點(diǎn)聚焦到科技、資本、組織人才、管理四大戰(zhàn)場，主攻物流，強(qiáng)攻化學(xué)，發(fā)展的邏輯主線始終圍繞制造和服務(wù)制造。
用傳化集團(tuán)董事長徐冠巨的話來說，這叫做“三年補(bǔ)課、三年跟上”，目標(biāo)則是向一個(gè)優(yōu)秀的時(shí)代企業(yè)靠攏。
化工的守土開疆
史書記載，“越人，喜奔競，善商賈?！笔捊B地區(qū)即古越文化的核心地區(qū)，這里誕生了一大批蕭山、紹興籍的本土企業(yè)家，人稱“蕭紹商幫”。
傳化集團(tuán)創(chuàng)始人徐傳化、徐冠巨可以說是這個(gè)群體的典型代表。34年前，蕭山普通農(nóng)民家庭出身的徐家父子，靠著借來的2000元、一口大缸和一輛自行車，創(chuàng)辦了生產(chǎn)液體皂的家庭作坊。
如今的傳化集團(tuán)，已經(jīng)成長為員工近13000人的現(xiàn)代化集團(tuán)企業(yè)，業(yè)務(wù)布局傳化化學(xué)、新安化工、傳化物流、傳化科技城四大產(chǎn)業(yè)，2019年銷售收入達(dá)926億元。
走進(jìn)傳化集團(tuán)位于大江東生產(chǎn)基地的全新智能制造工廠，辦公樓里最搶眼的是數(shù)據(jù)控制中心那塊極具科技感的超大數(shù)據(jù)監(jiān)控顯示屏。通過它，可以看到整個(gè)工廠關(guān)于原材料供應(yīng)、產(chǎn)量、倉儲、能耗等數(shù)據(jù)。
“所有數(shù)據(jù)在這里集合，就像一個(gè)大腦。我們不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測目前的生產(chǎn)狀況，假如某個(gè)批次有問題也可以進(jìn)行追溯。通過這些數(shù)據(jù)的積累、沉淀，還可以輔助我們提升工藝?！眰骰瘜W(xué)大江東基地綜合管理部副部長秦金洋說。
據(jù)悉，整個(gè)系統(tǒng)研發(fā)是從2017年開始的，有些系統(tǒng)仍在邊使用邊開發(fā)中，預(yù)計(jì)2021年四五月份，整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能完全跑通并應(yīng)用于產(chǎn)品研發(fā)。
在廠房區(qū)，隨處可見的是大大小小、粗細(xì)不一、密集排布的各種管道，空氣里也聞不到一般化工廠特有的那種氣味。“我們70%的原料是通過管道進(jìn)行輸送的，而工人只需要在電腦前點(diǎn)一點(diǎn)操作系統(tǒng)，管道會自動(dòng)按照比例進(jìn)行配比并完成輸送。”秦金洋表示。
傳化化學(xué)總裁周家海把傳化化學(xué)的業(yè)務(wù)發(fā)展線劃分為四個(gè)節(jié)點(diǎn)：在1990年前，傳化化學(xué)還只是個(gè)沿街叫賣的小作坊；1990年后形成規(guī)模進(jìn)入工業(yè)化階段，開始服務(wù)印染廠；2004年上市后快速擴(kuò)大，走向現(xiàn)代企業(yè)的治理模式；2016年收購?fù)丶{化學(xué)100%股權(quán)，邁出全球化步伐。
34年過去了，化工依舊作為傳化集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)在發(fā)展。在周家?？磥?，傳化化學(xué)之所以還能保持領(lǐng)先優(yōu)勢，除了持續(xù)的技術(shù)投入、管理投入外，最重要的是集團(tuán)對自身有較高的要求，并且保持著自我進(jìn)化的能力。
早在15年前，安全環(huán)保還沒有像現(xiàn)在管控得這么嚴(yán)的時(shí)候，徐冠巨就主張大力投入環(huán)保建設(shè)。當(dāng)時(shí)他說，“與其被政府炸掉，不如自己關(guān)掉。”結(jié)果由于投入得早，現(xiàn)在比別人更有優(yōu)勢。
而在技術(shù)上，傳化化學(xué)過去更多的是模仿和跟隨。“例如國外企業(yè)做了一個(gè)新產(chǎn)品，我們自己馬上把它剖析出來，然后做一個(gè)差不多的產(chǎn)品，也能贏得市場。”周家海對此并不諱言。
但這種方式已經(jīng)打不贏現(xiàn)在這場戰(zhàn)爭了，更何況是未來。“從技術(shù)上來看，我們已經(jīng)從跟跑變成了并跑。并跑你就會發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：你沒得模仿了，前面沒人了。所以這個(gè)時(shí)候我們得從跟隨模仿型技術(shù)，進(jìn)一步向創(chuàng)新型、激勵(lì)型、購銷關(guān)系型技術(shù)發(fā)展，而這方面的投入也在持續(xù)加大。”周家海稱。
在周家?？磥?，守住陣地的唯一方式就是進(jìn)攻，而進(jìn)攻只有一點(diǎn)，就是能夠持續(xù)為客戶提供服務(wù)以及更好的產(chǎn)品。傳化現(xiàn)在40%的產(chǎn)品是客戶定制，每個(gè)客戶對產(chǎn)品的需求不同，換言之就是對產(chǎn)品配方和技術(shù)提出了更高的要求。
“過去我們以賣產(chǎn)品為主，現(xiàn)在賣的是解決方案。比如一件衣服做出來需要經(jīng)過多道工序，里面應(yīng)用到的化學(xué)品上百種，所以你賣它一個(gè)產(chǎn)品還是整套產(chǎn)品？”周家海表示，其實(shí)變成了工程師和銷售員一起為對方服務(wù)。
技術(shù)還體現(xiàn)在怎么讓客戶可持續(xù)發(fā)展上。周家海介紹，傳化化學(xué)推出的低溫前處理工藝，能讓行業(yè)里的印染廠蒸汽的使用量大幅下降。
搶占海外市場也是傳化化學(xué)開疆拓土的一個(gè)選擇。“我們目前在巴基斯坦、印度、越南、孟加拉、印尼等地都設(shè)有境外辦事處，最大的原則就是貼近客戶?！敝芗液Ｕf。
物流的智能改造
在傳化集團(tuán)內(nèi)部達(dá)成的戰(zhàn)略方向里，化學(xué)屬于“強(qiáng)攻”，而物流已經(jīng)成為“主攻”。
距離大江東基地8.2公里，車程15分鐘就能到達(dá)杭州傳化公路港。整個(gè)園區(qū)被劃分成多個(gè)功能區(qū)，包括運(yùn)力中心、倉儲配送中心、能源補(bǔ)給中心、冷鏈中心、車后服務(wù)、司機(jī)之家等。一期364畝園區(qū)已成熟運(yùn)營。
截至目前，傳化物流進(jìn)入全國100多個(gè)城市，已開展業(yè)務(wù)的公路港有64個(gè)，還有12個(gè)在建。
以化工起家的傳統(tǒng)制造企業(yè)去做物流，免不了給外部一種跨界的感覺，但傳化進(jìn)軍物流業(yè)，的確跟自身業(yè)務(wù)息息相關(guān)。
“為什么發(fā)展物流？其實(shí)也是因?yàn)橹圃鞓I(yè)的需求。傳化作為一個(gè)浙江企業(yè)，非常明顯的特征就是兩頭在外：市場在外，原材料在外?！眰骰瘓F(tuán)總裁助理周升學(xué)表示，在這個(gè)過程中傳化產(chǎn)生了大量的物流需求，于是一度組建起上百人的車隊(duì)用于業(yè)務(wù)運(yùn)輸。
到了1997年，傳化從轉(zhuǎn)換經(jīng)營體制著手，將“傳化車隊(duì)”改組為“杭州傳化儲運(yùn)有限公司”，開始從事第一方物流業(yè)務(wù)，這是傳化在物流領(lǐng)域最初的探索。
至于公路港，按傳化智聯(lián)總裁姚巍的理解，其實(shí)是“在合適的時(shí)間點(diǎn)，站在了合適的位置上?！彼麑Α吨袊髽I(yè)家》說，“那個(gè)時(shí)候拉貨的大車找不到貨運(yùn)輸而亂停在路邊，而另一方面，貨主企業(yè)卻找不到合適的車發(fā)貨。政府想要解決這個(gè)問題，董事長比較有社會責(zé)任感，就修了個(gè)地方把那些大車都聚集起來，把小物流企業(yè)也引入進(jìn)來，隨后逐步形成一個(gè)人、車、貨集聚的整合平臺。不僅臟亂差現(xiàn)象沒了，還能賺錢，成了很好的生意。”
但從經(jīng)營自己的車隊(duì)到運(yùn)營公路港，難度完全是兩個(gè)量級。
早期為了引進(jìn)物流企業(yè)，傳化實(shí)行全員營銷模式，杭州港的員工每人都拿著宣傳冊去跟企業(yè)說，“你把貨放在我這兒來吧”。很多企業(yè)把貨放在公路港后，港里修了倉，司機(jī)來了，物流的信息不對稱和缺乏信任的問題解決了，整個(gè)商業(yè)路徑也就跑通了。
如果僅從外觀來看，整個(gè)公路港就是一個(gè)物流交易市場。但在近幾年的快速發(fā)展過程中，線上線下數(shù)字化融合已經(jīng)成了最大的變化。
“物流生態(tài)里有一個(gè)詞叫車貨匹配，這兩年線下車貨匹配已經(jīng)越來越少。”傳化物流浙江大區(qū)辦公室主任方立剛對《中國企業(yè)家》說，自從交易可以在線上平臺陸運(yùn)通完成后，不到一兩年時(shí)間人流量就幾乎轉(zhuǎn)移到了線上。
官方資料介紹，陸運(yùn)通是傳化推出的面向貨主企業(yè)的一體化物流基礎(chǔ)服務(wù)平臺，它基于全國化公路港網(wǎng)絡(luò)布局，利用傳化全網(wǎng)資源，為貨主企業(yè)提供運(yùn)力派單、運(yùn)輸管理、路徑可視、運(yùn)費(fèi)支付、票據(jù)結(jié)算等全鏈路物流與增值服務(wù)。
姚巍說，陸運(yùn)通從去年1月份開始做，到今年10月流量已超50億元，復(fù)合增長率超過45%。“基于這樣的大數(shù)據(jù)會累積好網(wǎng)上運(yùn)力池，大概在明年能打造出來，而線下的運(yùn)力池已經(jīng)全部具備了?！?/span>
值得關(guān)注的一點(diǎn)是，雖然傳化公路港做的是公路物流，其實(shí)線下沒有一輛自己的車。“如果把平臺里面的物流企業(yè)及相關(guān)司機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)起來，數(shù)百萬是有的。舉個(gè)例子，我們蘇州港每天的進(jìn)出量就能超上萬車次。”
對于物流這一板塊，傳化將其命名為“智聯(lián)”自有深意。姚巍解釋：傳化智聯(lián)是服務(wù)于產(chǎn)業(yè)端的智能物流平臺，為貨主跟物流企業(yè)提供智能公路港服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺服務(wù)、倉配運(yùn)物流業(yè)務(wù)和支付金融服務(wù)?！斑@件事情只能傳化能做，別人還真做不了。”
他進(jìn)一步闡述：傳化目前最強(qiáng)的是線下，即公路港。港里聚集著很多的車和物流企業(yè)，是一個(gè)“運(yùn)”的市場。同時(shí)它是聯(lián)網(wǎng)的，是一張全國的線下運(yùn)力網(wǎng)。
“未來的運(yùn)力網(wǎng)不能光在線下。我們打造的線上平臺基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要把運(yùn)的能力線上跟線下融合，這就是O2O。”姚巍說，公路港還有倉，倉跟運(yùn)結(jié)合在一起，又是全國的一張網(wǎng)。
“物流是什么？就是倉儲、運(yùn)輸加配送。通過平臺整合，我們的倉儲、運(yùn)輸、配送能力全都具備了。然后我服務(wù)的一個(gè)聚焦點(diǎn)是制造業(yè)企業(yè)，能把他們對倉儲、運(yùn)輸跟配送都做起來了。”姚巍認(rèn)為，以后純互聯(lián)網(wǎng)越來越難，一定是要有線下的大物理平臺。
為制造業(yè)企業(yè)做好倉運(yùn)配之后還能干什么呢？“中小企業(yè)融資難，銀行覺得有風(fēng)險(xiǎn)。但是如果他的倉運(yùn)配都是我做的，貨就在我這里，基于他的貨和數(shù)據(jù)，就可以進(jìn)行精準(zhǔn)的客戶畫像，形成企業(yè)的信用評價(jià)體系，進(jìn)而給其分銷商和制造業(yè)企業(yè)融資，所以我們又有了供應(yīng)鏈金融。自己的錢融一部分，也可以把銀行拉過來，幫助制造業(yè)企業(yè)去解決他們的問題。”
但傳化也有自己的難處。在11月13日召開的浙江省“十四五”規(guī)劃企業(yè)家座談會上，徐冠巨發(fā)言表示：制造企業(yè)缺乏像快遞一樣能夠提供端到端一體化的物流服務(wù)，缺乏平臺支撐。傳化20多年來一直在朝這個(gè)方向努力，但一個(gè)企業(yè)的力量總是有限的。
鑒于物流基礎(chǔ)設(shè)施既有公共屬性，又有市場要求，他因此建議：加強(qiáng)全省整體物流規(guī)劃，布局建設(shè)共享物流中心，為行業(yè)、區(qū)域提供服務(wù)。“現(xiàn)在物流效率低，企業(yè)成本高，確實(shí)更加需要to B端的物流平臺的支持?！?/span>
轉(zhuǎn)型的內(nèi)在需求
“原來制造業(yè)企業(yè)天天在圍墻里面做事情，缺乏協(xié)同。現(xiàn)在我們要做平臺的事情，而且是線上線下來做，這對我們的沖擊還是比較大的。”周升學(xué)在接受《中國企業(yè)家》采訪時(shí)說，傳化作為一家老牌企業(yè)，“不能傳統(tǒng)，要變革。”
近年來，傳化集團(tuán)一直在全面推進(jìn)數(shù)字化、平臺化轉(zhuǎn)型。
周升學(xué)說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型意味著商業(yè)模式會變得更具開放性，客觀上要求人才和組織機(jī)制迭代更新，“還有就是如何兼顧短、中、長期目標(biāo)，需要容忍失敗、鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍?！?/span>
周家海透露，近年來傳化化學(xué)的研發(fā)人員比例在不斷攀升，銷售人員的數(shù)量在下降。
他說，傳化化學(xué)科技投入年均復(fù)合增長率超過20%，與此同時(shí)還跟中外科研院校進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，其中不乏浙江大學(xué)、美國斯坦福這樣的知名院校。合作模式是什么樣呢？“大部分還是我們出經(jīng)費(fèi)，拋出很多項(xiàng)目課題，像招榜一樣，然后某個(gè)教授說他擅長這個(gè)東西，我們的工程師就跟他一起聯(lián)合研發(fā)?！?/span>
周家海說，還有一種方式就是跟客戶成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，“我們把實(shí)驗(yàn)室直接搬到客戶的工廠里，技術(shù)人員跟他們一起面對面，隨時(shí)對接需求。”
對人才的渴求正成為傳化集團(tuán)新階段的新課題。已在華為工作了19年的姚巍，今年8月來到傳化智聯(lián)擔(dān)任總裁，他為什么會選擇來到傳化？
姚巍曾在巴西待過5年，擔(dān)任華為巴西地區(qū)部總裁。這里的業(yè)務(wù)超過整個(gè)華為國外業(yè)務(wù)的三分之一，但早期都虧損，主要原因就是交付成本特別高，最高的近40%，“每一根電纜、每一個(gè)螺絲釘都要開發(fā)票，當(dāng)時(shí)光開發(fā)票的就有600多人”。到了2018年，他不僅把過去虧的錢全掙回來了，交付成本降到了10%多一點(diǎn)，比競爭對手愛立信、諾基亞都低。
取得這樣的成效，得益于整體的數(shù)字化流程變革。“我們針對客戶的需求來定生產(chǎn)、銷售、發(fā)貨，端到端，一次性把事情做對。制造和物流打通了，貨在生產(chǎn)階段是什么樣、物流在哪里、貨在哪里都清清楚楚?！?/span>
姚巍說，梳理好了這件事情之后，2000個(gè)人的團(tuán)隊(duì)降到不到800人，銷售額卻從6億多美元上升到10多億美元?！霸瓉砦覀冇?個(gè)大中心倉，每個(gè)地市有十幾個(gè)區(qū)域倉。到后來整個(gè)巴西只需要一個(gè)倉庫，不到5萬平方米，一年交付2萬多個(gè)基站。那時(shí)候我還把5G和一些智能化的技術(shù)都用上去了?！?/span>
姚巍當(dāng)時(shí)就想：是不是可以做這樣一個(gè)第三方平臺，來服務(wù)于同類型的企業(yè)。這應(yīng)該也是一個(gè)未來的方向。去年一個(gè)偶然的機(jī)會他認(rèn)識了徐冠巨，“董事長說其實(shí)傳化物流做的就是這樣的平臺，希望用它來為各個(gè)行業(yè)的企業(yè)服務(wù)?！?/span>
在姚巍看來，物流是一個(gè)幾十萬億元的大市場，他內(nèi)心的追求也是把它做成一個(gè)真正的垂直行業(yè)巨無霸。“這是我想要做的，又是董事長的追求。我覺得夢想一致，平臺也很好，自己還能做成這件事，于是就答應(yīng)了。”
為了吸引人才，傳化集團(tuán)總部搬到了錢江世紀(jì)城高大上的現(xiàn)代化寫字樓里。在阿里巴巴、螞蟻金服、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)云集的浙江，傳化集團(tuán)也不得不與市場接軌，用有競爭力的薪資來搶人。此外，組織里老中青的搭配、原有人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整、內(nèi)部轉(zhuǎn)變的壓力也是擺在傳化集團(tuán)面前的挑戰(zhàn)。
除了技術(shù)和人才，回望34年的發(fā)展歷程，周升學(xué)認(rèn)為傳化能有今天的成績，還有一個(gè)重要原因是多年來的戰(zhàn)略布局始終非常清晰、非常聚焦。而這種聚焦是自上而下的，從集團(tuán)到各業(yè)務(wù)板塊。
從最早的液體皂、“901特效去油靈”到現(xiàn)在擁有的3000余款創(chuàng)新產(chǎn)品，傳化化學(xué)的核心業(yè)務(wù)——紡織化學(xué)品，覆蓋紡織印染加工全過程，規(guī)模和市場占有率居全國前列，培育的業(yè)務(wù)也是與紡織品有技術(shù)同源性的造紙和塑料化學(xué)品。
姚巍說，傳化智聯(lián)的服務(wù)對象目前聚焦在4個(gè)行業(yè)：第一個(gè)是通信，“這個(gè)領(lǐng)域我們懂”；第二個(gè)是化工。新安化工和傳化化學(xué)的整個(gè)運(yùn)輸模式，覆蓋了化學(xué)物流的80%以上的場景；第三個(gè)是車后。公路港天生就跟車相連，包括輪胎、潤滑油、尿素等，公路港就是它們的直營店或品牌露出店；第四個(gè)就是高端快消品，現(xiàn)在主要鎖定在酒類?！坝梦锪骷訁^(qū)塊鏈技術(shù)，能避免調(diào)包，在整個(gè)的流通端知道它一定是真的、可追溯的?！?/span>
周升學(xué)介紹，傳化目前的供應(yīng)鏈金融服務(wù)也是圍繞生態(tài)和業(yè)務(wù)來產(chǎn)生，無場景無金融。“我們聚焦得很清楚，要做行業(yè)的‘信用社’。物流既是勞動(dòng)密集型行業(yè)，又是資金密集型行業(yè)。物流企業(yè)在我們平臺上有大量的信息流和訂單，我們把支付系統(tǒng)和物流運(yùn)輸系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)全部打通，能夠非常好刻畫出用戶畫像，打造良好的誠信體系。平臺上現(xiàn)在有1000多萬家商戶，我們梳理出了將近100萬家的白名單。”
數(shù)字化轉(zhuǎn)型正成為不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代趨勢。徐冠巨表示：“企業(yè)只有擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型才能有未來，變革的時(shí)代，制造業(yè)需要擁抱信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，但不能讓制造業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，‘智能制造’需要‘智能服務(wù)’?！?/span>
耐人尋味的是，當(dāng)傳統(tǒng)制造業(yè)尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在挖掘完C端市場后高調(diào)宣布進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)。周家海說化學(xué)業(yè)務(wù)不用擔(dān)心，因?yàn)樗?/span>to B的，“只要抓住三五千家核心客戶就夠了”；姚巍認(rèn)為5G時(shí)代一定是復(fù)雜互聯(lián)網(wǎng)，既要懂互聯(lián)網(wǎng)還要懂行業(yè)；周升學(xué)則認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)軍B端很難，但兩家需要真正融合起來。
近些年來，傳化還沒有遇到過重大挫折或生死攸關(guān)的時(shí)刻，“穩(wěn)”似乎是這家企業(yè)最大的文化特色。
“穩(wěn)也不是優(yōu)勢，董事長說市場還是要?dú)v練，無風(fēng)無浪可能潛藏著危險(xiǎn)。我們要做一些嘗試，圍繞著主航道去大浪淘沙一下，有時(shí)候殺出來就是殺出一個(gè)產(chǎn)業(yè)來。你沒動(dòng)，反而會在時(shí)代賽道中失去了機(jī)會。”周升學(xué)如是說。
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