2017年04月15日 08:41:14 來源： 浙江在線 作者： 浙江在線記者 王燕平
浙江在線4月15日訊(浙江在線記者 王燕平)這幾天，傳化物流華北區(qū)的工作人員特別忙碌：一方面，河北保定市政府正與他們聯(lián)系，商討白溝新城專業(yè)市場的物流升級問題，這里離新設(shè)立的雄安新區(qū)只有咫尺之遙。據(jù)了解，北京動物園批發(fā)市場、百榮商貿(mào)城、大紅門等區(qū)域性專業(yè)市場的商家正加速向保白溝新城轉(zhuǎn)移。另一方面，他們也在與雄安新區(qū)當(dāng)?shù)卣块T溝通，籌劃在雄安新區(qū)的公路港城市物流中心的落子問題。
實際上，作為傳化智聯(lián)的全資子公司，傳化物流早在2014年就已經(jīng)在京津冀布局，此次雄安新區(qū)的設(shè)立，對公司公路港城市物流中心建設(shè)的推動無疑是個大利好。
兩年半前落子京津冀
布局雄安新區(qū)先行一著
李紹波是傳化物流的董事、高級副總裁，河北廊坊人。今年2月份，他剛回過一趟自己的家鄉(xiāng)，到天津、河北保定等地了解傳化的智能公路港項目進展情況。2014年9月，正是他陪同傳化集團(傳化智聯(lián)的大股東)兼?zhèn)骰锹?lián)董事長、同時也是傳化物流董事長徐冠巨來到石家莊，與河北省政府簽訂了《智能公路港物流發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，推進河北省的公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！爱?dāng)時的規(guī)劃是以唐山市、石家莊市為河北智能公路港的樞紐，保定、滄州、張家口、衡水、邯鄲等地作為智能公路港的節(jié)點?！崩罱B波向記者介紹說。
滄州公路港項目規(guī)劃838畝，首期188畝項目已經(jīng)全面動工，預(yù)計今年年底前可建成投入運營。去年12月31日，傳化智聯(lián)公告，子公司傳化物流與河北保定交通運輸集團有限公司簽署合資經(jīng)營合同，共同投資開發(fā)和經(jīng)營傳化保定公路港項目，其中傳化智聯(lián)擬出資55%，為控股股東，保定交運集團擬出資45%，項目占地面積143畝?！澳壳斑€處于籌備階段，預(yù)計年內(nèi)開工，明年可投入運營?！眰骰锹?lián)股份有限公司董事、副總裁、董事會秘書朱江英表示。
實際上，黨中央、國務(wù)院關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略提出后，傳化物流就著手在這一帶謀篇布局，與河北省政府簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，只是其京津冀戰(zhàn)略的一部分。除在河北布局的智能公路港，公司還在天津全資投資建設(shè)了占地500畝的公路港項目，這也是傳化物流在華北地區(qū)打造的首個樞紐型城市物流中心，其中一期項目(占地388畝)已于今年3月25日投入試運營。雄安新區(qū)的設(shè)立，是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的延伸和深化，可以說傳化物流在布局落子方面已先行一著。
在公路港的實際運作過程中，傳化物流主要通過三種模式：一是全部由自己投資建設(shè)。截止今年一季度末，傳化物流已在全國布局90多個公路港城市物流中心項目，其中已投入運營的近30個，這當(dāng)中大部分由傳化物流自己投資建設(shè)。二是像保定公路港項目一樣的合作模式。三是輸出管理的輕資產(chǎn)運作模式。
雄安新區(qū)千年大計
物流升級勢在必行
雄安新區(qū)是繼深圳經(jīng)濟特區(qū)、浦東新區(qū)之后，又一具有全國意義的新區(qū)，被稱為“千年大計、國家大事”。新區(qū)建設(shè)，規(guī)劃先行，其中物流的升級改造勢在必行。去年12月，商務(wù)部新聞發(fā)言人在例行發(fā)布會上表示，《京津冀商貿(mào)物流協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃》將很快發(fā)布。
目前，雄安新區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)還比較薄弱，物流基礎(chǔ)差，小、散、亂現(xiàn)象比較突出。規(guī)劃、建設(shè)這樣一個具有全國意義的新區(qū)，物流規(guī)劃必須高起點，而這正是傳化物流大展拳腳的好機會。實際上，在智能公路港的推進過程中，傳化物流也得到了各地政府的大力支持，因為智能公路港解決了當(dāng)?shù)匚锪餍?、散、亂的現(xiàn)象，有助于提升城市形象。
“我們的智能公路港可以說是行業(yè)首創(chuàng)。其它的物流園區(qū)實際上相當(dāng)于一個倉儲區(qū)，我們則是一個物流平臺，目標(biāo)是打造‘中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)’。”朱江英表示。在公路港城市物流中心，傳化物流沒有一輛自己的貨車，沒有一個自己的貨車司機，也沒有一家自己的物流公司，但貨車司機、物流公司都是公路港的有機組成部分。
除了為貨車司機、物流公司和客戶提供倉配服務(wù)、分撥調(diào)度外，公路港城市物流中心還為司機提供加油、休息、食宿和娛樂等生活配套服務(wù)。傳化物流的線上產(chǎn)品，如“易貨嘀”是城市網(wǎng)約貨車平臺，相當(dāng)于優(yōu)步、滴滴的貨運版；“陸鯨”是長途物流的O2O產(chǎn)品，貨車司機、客戶可以在線上完成對接。目前，易貨嘀已全面進入北京、天津和石家莊等城市。
李紹波認為，雄安新區(qū)設(shè)立后，無論是承接非首都功能的雄安新區(qū)，還是搬離非首都功能的北京老城區(qū)，物流需求都非常巨大，這些物流需求是快遞物流解決不了的?！氨热缯f首鋼這樣的大企業(yè)搬遷至曹妃甸，物流需求就很大；北京老城區(qū)2000多萬人口，每天光是商貿(mào)物流的需求就非常巨大，這些都為我們智能公路港提供了巨大的市場空間?！?/p>
“雄安新區(qū)設(shè)立后，我們的公路港規(guī)劃肯定會微調(diào)，加大在雄安新區(qū)的投資力度和網(wǎng)點密度，并積極參與新區(qū)的物流專項規(guī)劃，改變目前新區(qū)物流不合理、小散亂的現(xiàn)象?！崩罱B波表示。
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