文｜《浙商》全媒體主筆 姚玨
10月15日，傳化集團(tuán)新30年發(fā)展報(bào)告暨傳化慈善基金會(huì)成立儀式在杭州舉行。
30年前，傳化以一口缸和2000元錢起家，成為中國民營經(jīng)濟(jì)大潮中的創(chuàng)客之一。30年間，傳化已從一個(gè)家庭小作坊，成長為覆蓋化工、物流、農(nóng)業(yè)、科技城、金融投資五大事業(yè)板塊，橫跨一二三產(chǎn)的民企集團(tuán)。
值得關(guān)注的是，在公告?zhèn)骰煞輸M更名為“傳化智聯(lián)”之后，傳化集團(tuán)趁此次30周年之際，首次對(duì)外公布了物流戰(zhàn)略，推出連接全行業(yè)生態(tài)資源、全業(yè)務(wù)場景、全網(wǎng)智慧協(xié)作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)——傳化網(wǎng)。
傳統(tǒng)行業(yè)巨頭脫胎換骨的同時(shí)，傳化集團(tuán)董事長徐冠巨坦言，國內(nèi)制造業(yè)正因生產(chǎn)性服務(wù)滯后舉步維艱，作為后者的基礎(chǔ)，發(fā)展物流意義深遠(yuǎn)。也因此，傳化的更名不僅是順應(yīng)戰(zhàn)略發(fā)展需要，亦暗示著其助推中國制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心。
智慧物流將成重點(diǎn)，傳化網(wǎng)“現(xiàn)身”
16年前，傳化創(chuàng)造性運(yùn)用平臺(tái)思維，首開傳化公路港模式，為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展服務(wù)?！斑@樣的事業(yè)投入大、回報(bào)周期長，一般企業(yè)不愿涉足，傳化卻看到國家需要這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，城市需要這樣的樞紐中心，行業(yè)需要這樣的共享平臺(tái)。”徐冠巨分享物流創(chuàng)業(yè)初衷時(shí)表示。
傳化物流以“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的方式，構(gòu)建“中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”。目前，傳化物流公路港已在全國80多個(gè)城市落地，整合服務(wù)了200萬貨車司機(jī)、30000多家物流企業(yè)和20萬家貨主企業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，傳化將在2022年前在全國170個(gè)城市建成“公路港城市物流中心”。
由傳化物流首次發(fā)布的傳化網(wǎng)，定位智慧的連接平臺(tái)、數(shù)字化的操作平臺(tái)和智能化的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，其背后暗示著傳化物流背后的“野心”：不僅為中國公路網(wǎng)裝操作系統(tǒng)，為中國170個(gè)樞紐建設(shè)公路港城市物流中心，打造中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)，發(fā)展物流大數(shù)據(jù)，形成中國物流大腦；同時(shí)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)，供應(yīng)鏈、金融等服務(wù)手段，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條。
“傳化網(wǎng)是一個(gè)軟硬結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò)，連接實(shí)體世界和數(shù)字世界。”傳化物流集團(tuán)總裁助理項(xiàng)天成解讀傳化網(wǎng)時(shí)表示。
橫向上，傳化公路港、聯(lián)盟物流園區(qū)、企業(yè)存儲(chǔ)倉庫等不同節(jié)點(diǎn)組成了一張實(shí)體聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，基于實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)操作又形成一張數(shù)字信息網(wǎng)絡(luò)；縱向上，實(shí)體網(wǎng)絡(luò)又與生態(tài)伙伴的B2B平臺(tái)、商貿(mào)專業(yè)市場、物流企業(yè)等系統(tǒng)等還構(gòu)成一張網(wǎng)絡(luò)。傳化網(wǎng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)識(shí)人、車、貨、倉，實(shí)現(xiàn)實(shí)體聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)上傳狀態(tài)、數(shù)字信息網(wǎng)絡(luò)下達(dá)指令，打通橫向和縱向的互聯(lián)，完成對(duì)萬物的管、控、營一體化及全鏈條貫通。
傳化網(wǎng)還是一個(gè)承載服務(wù)的開放平臺(tái)，連接所有行業(yè)實(shí)體，承載生態(tài)圈內(nèi)各種服務(wù)。通過提供開放、共享的合作模式，聚集志同道合的伙伴共同打造傳化網(wǎng)，同時(shí)，傳化網(wǎng)又可供聯(lián)盟或行業(yè)合作伙伴使用；通過構(gòu)建創(chuàng)客機(jī)制，開放接口，讓創(chuàng)客快速植入產(chǎn)品與服務(wù)，傳化網(wǎng)提供全面的創(chuàng)業(yè)孵化服務(wù)。
傳化物流集團(tuán)高級(jí)副總裁朱曉暉表示，在以傳化網(wǎng)為核心的生態(tài)圈里，生態(tài)圈的價(jià)值很可能無極限爆發(fā)，形成一層有智慧能量的產(chǎn)業(yè)云，并成為中國公路物流的大腦，助力國家、行業(yè)、企業(yè)決策。
發(fā)力生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，助推中國制造轉(zhuǎn)型
徐冠巨將傳化物流視為其構(gòu)建中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)，打造中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。他表示：“制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)的‘脊梁’，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是制造業(yè)發(fā)展的重要支撐，而物流是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)?！?/p>
“人人都在說制造業(yè)跑不動(dòng)，但不知道制造業(yè)為什么跑不動(dòng)?！彼跁?huì)后接受媒體采訪時(shí)表示，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)滯后，成為中國制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的障礙，“制造服務(wù)未成體系，制造業(yè)才會(huì)跑不動(dòng)?！彼蛴浾弑硎?，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)每提升10個(gè)百分點(diǎn)，可以增加12萬億元的GDP，同時(shí)可以增加2500萬人就業(yè)。
“德國的‘兩個(gè)70%’令人印象深刻，服務(wù)業(yè)占GDP的70%，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)又占服務(wù)業(yè)的70%，中國這兩個(gè)數(shù)字差距還很大。”徐冠巨說，在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，制造企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零庫存管理、個(gè)性化定制和柔性生產(chǎn)，“一個(gè)流水線上可以生產(chǎn)出不同顏色甚至不同品系的汽車，這才是真正的制造。我們的制造必須從生產(chǎn)性服務(wù)入手，把它補(bǔ)上去。”
徐冠巨在30周年報(bào)告會(huì)的致辭上表示，傳化在新的30年中，將以推動(dòng)中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展為核心目標(biāo)，致力于營造“生產(chǎn)制造與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)”而持續(xù)努力。
無疑，傳化物流和傳化網(wǎng)將在其中扮演極其重要的角色。
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